Welche Batterie?

Vento8814 · Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 240

Mahlzeit,

habe bei meinem Vento gerade die Batterie ausgebaut und an das Erhaltungsladegerät geklemmt. Beim Ausbau viel mir auf, dass die Batterie nur 44 Ah hat! Ist das für die 2.0l Maschine (MKB: AGG) mit 115 PS nicht viel zu wenig? Confused

GTFahrer · Verfasst am: 16.12.2011, 13:52

Nein, warum sollte das zuwenig sein?

Vento8814 · Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 240

Weil z.B. der Ford Fiesta (mein Winterauto) eine 54 Ah Batterie verbaut hat. Dieser hat aber nur eine 1.3l Maschine und weit aus weniger Elektrik als der Vento.

Vento8814 · Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 240

Gibt es denn eine Grenze bei der Amperezahl?

Werde mir dann wohl eine Neue zulegen.

marschel · Verfasst am: 16.12.2011, 16:06

kommt immer drauf an was an ausstattung vorhanden ist und was deine lichtmaschine bringt

ne 70a licht maschine braucht über ne stunde um ne 100ah batterie zu laden.

welche größe hat deine lima?

Vento8814 · Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 240

Ich hab nen Vento GLX. Die Lichtmaschine hat 70 A.

Genauer:

- Elektrische Fensterheber
- Sitzheizung
- ABS
- Beheizte Spiegel
- Heckscheibenheizung

marschel · Verfasst am: 16.12.2011, 20:02

hmm ich würde mir ne 90a licht maschine gönnen und ne 70ah batterie hast nie wieder start probleme

ich zb habe ne 120a lima und eine 100ah batterie und eine 45ah im kofferraum. beim starten geht es nicht unter 10 volt

gruß marcel

Vento8814 · Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 240

marschel hat Folgendes geschrieben:

hmm ich würde mir ne 90a licht maschine gönnen und ne 70ah batterie hast nie wieder start probleme

ich zb habe ne 120a lima und eine 100ah batterie und eine 45ah im kofferraum. beim starten geht es nicht unter 10 volt

gruß marcel

Mal abgesehen vom Starten. Wo liegen denn noch die Vorteile, wenn ich mir jetzt ne 120A Lichtmaschine und eine 100 Ah Batterie einbaue?

marschel · Verfasst am: 16.12.2011, 22:41

Vento8814 hat Folgendes geschrieben:

marschel hat Folgendes geschrieben:

hmm ich würde mir ne 90a licht maschine gönnen und ne 70ah batterie hast nie wieder start probleme

ich zb habe ne 120a lima und eine 100ah batterie und eine 45ah im kofferraum. beim starten geht es nicht unter 10 volt

gruß marcel

Mal abgesehen vom Starten. Wo liegen denn noch die Vorteile, wenn ich mir jetzt ne 120A Lichtmaschine und eine 100 Ah Batterie einbaue?

ich habs nur wegen der musik geschichte gemacht und joar du kannst halt alles an lassen rum spielen und hast immer noch genug saft um zu starten

Flamer · Verfasst am: 17.12.2011, 12:27

Was ist denn eigentlich die größte Lima, die ich an den AAM bekomme?
vermutlich die 90er, oder?

Vento8814 · Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 240

marschel hat Folgendes geschrieben:

Vento8814 hat Folgendes geschrieben:

marschel hat Folgendes geschrieben:

hmm ich würde mir ne 90a licht maschine gönnen und ne 70ah batterie hast nie wieder start probleme

ich zb habe ne 120a lima und eine 100ah batterie und eine 45ah im kofferraum. beim starten geht es nicht unter 10 volt

gruß marcel

Mal abgesehen vom Starten. Wo liegen denn noch die Vorteile, wenn ich mir jetzt ne 120A Lichtmaschine und eine 100 Ah Batterie einbaue?

ich habs nur wegen der musik geschichte gemacht und joar du kannst halt alles an lassen rum spielen und hast immer noch genug saft um zu starten

Bekomme ich die 120A überhaupt an den 2.0l AGG?!

GTFahrer · Verfasst am: 17.12.2011, 13:35

Ja bekommst du, brauchst nur einen anderen Halter.

Aber wozu überhaupt die größere Lima und die größere Batterie? Hattest du je Startschwierigkeiten oder brauchst du sooft die Verbraucher bei ausgeschaltetem Motor?

Vento8814 · Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 240

GTFahrer hat Folgendes geschrieben:

Ja bekommst du, brauchst nur einen anderen Halter.

Aber wozu überhaupt die größere Lima und die größere Batterie? Hattest du je Startschwierigkeiten oder brauchst du sooft die Verbraucher bei ausgeschaltetem Motor?

Startschwierigkeiten sehr oft, vorallem bei kaltem Wetter. Dazu frisst meine Anlage (Verstärker, Bassrolle etc.) auch noch einiges an Strom. Ich hör gern sehr laut Musik. Razz

GTFahrer · Verfasst am: 17.12.2011, 14:11

Ja dann ist das Aufrüsten sinnvoll, sag das doch gleich. Wink

So wie ich das sehe hast du keine Klimaanlage drin.
D.h. der Keilriemen wird über die Feder unter der Lima gespannt.
Problemlos rein geht eine 90A Lima mit Langloch.

Die 120A geht nur mit dem geänderten Halter rein, dann wird das ganze per Spannrolle gespannt, du brauchst dann auch einen anderen Riemen.

Bei der Batterie sind die Grenzen nur durch die Länge gesetzt... ich hab derzeit eine 80Ah drin... da kann man noch angenehm die Lampen wechseln.

Vento8814 · Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 240

GTFahrer hat Folgendes geschrieben:

Ja dann ist das Aufrüsten sinnvoll, sag das doch gleich. Wink

So wie ich das sehe hast du keine Klimaanlage drin.
D.h. der Keilriemen wird über die Feder unter der Lima gespannt.
Problemlos rein geht eine 90A Lima mit Langloch.

Die 120A geht nur mit dem geänderten Halter rein, dann wird das ganze per Spannrolle gespannt, du brauchst dann auch einen anderen Riemen.

Bei der Batterie sind die Grenzen nur durch die Länge gesetzt... ich hab derzeit eine 80Ah drin... da kann man noch angenehm die Lampen wechseln.

Also am günstigsten wäre eine 90A Lichtmaschine (da alles übernommen werden kann) und eine 80 Ah Batterie, obwohl ich doch auch eine etwas größere nehmen könnte?! So oft bin ich ja nun auch nicht an den Birnen.