turbo überholen

dark---inside · Verfasst am: 29.01.2012, 11:16

Hallo
Ich hab nen 1z 90PS und möchte gerne meine Turbo überholen.
1. Frage: Welcher Turbo ist da verbaut ? (Hersteller Type)
2. Gibt es Anleitungen Zeichnungen Querschnitte etc ?

Grund für die Überholung des Turbos ist einerseits der selten auftretende aber doch vorhanden Leistungsverlust bei Vollgas und andererseits die 300tkm Marke.

Mfg

Fre4ser · Anmeldedatum: 05.10.2009 Beiträge: 681 Wohnort: Bayern

Ich würde sagen das is für normalsterbliche mal sowas von überhaupt nicht machbar! wenn dann gibst den zum überholen und brauchst dir darüber keine gedanken machen!

Lexi · Verfasst am: 29.01.2012, 15:14

Ich bezweifle das du die Maschinen dafür in der Garage hast!

Die Welle muss auf 2 bzw. 3 Ebenen gewuchtet werden damit sie am Ende rund läuft und nicht eiert.

Und bevor du soeine Turbo überholst bauste dir leichter gleich nen größeren rein. Oder gleich wie ich damals auch Probleme mitm Turbo oder eher mit der Druckdose hatte: Austauschmotor mit weniger km reinhängen. Wink

Verbaut ist ein

Zitat:

- MKB: 1Z Bezeichnung: Garrett T2(ersten audi 80), Garrett T15, KKK k03

gruß Lexi

Snake23 · Verfasst am: 29.01.2012, 15:54

Ich hatte damals nach 3 "Fehlkäufen" mein geschrotteten Turbo letztendlich zu STK Turbotechnik geschickt und mir den überholen lassen.
Lief alles sehr zügig und reibungslos.
Könnte das also als Alternative empfehlen.

Hier der Link zu denen:

www.turbolader.net/

jurty · Anmeldedatum: 21.02.2009 Beiträge: 713

je nachdem was so eine überholung kostet hätte mein schrauberkumpel als alternative noch div. neuwertige turbo's da. tlw. auch mit krümmer.

er hatte die damals aus einer werkstattauflösung bekommen und da nun in leipzig viele gute tdi wie 1Z und AFN dank feinstaubverarsche nicht mehr fahren dürfen verkauft er die nun nach und nach. ich kann gern mal fragen, wenn interesse besteht?
die lezten sind bei egay für ca. 350€ raus gegangen, incl. einbauanleitung Smile

sind original VW-Teile...

dark---inside · Verfasst am: 31.01.2012, 08:05

okay werde darüber nachdenken.

@lexi: du meinst bevor ich den turbo überhol soll ich nen größeren einbauen. an welchen hast du da gedacht ?

cya

Lexi · Verfasst am: 31.01.2012, 17:41

Naja mal eben nen größeren Turbo reinhängen is da aber nich.
Das Sinnvollste ist als nächstes auf VTG umbauen (Unterdruckansteuerung).
Da nimmt man den GT1749VA vom 130PS 1.9TDI PumpeDüse.

Damit allein isses dann ja auch nich getan.
Da gehören dann noch größere Düsen rein (0.232er Düsen (Bosio)) und besser auch nen FMIC und eben die Verrohrung dazu.
Natürlich muss die Bremse dafür stimmen sowie hinten ne Achse mit Stabi drin sein und Scheibe hinten.
Software muss du dafür dann auch schreiben lassen. Jenachdem was du fürn STG drin hast dann auch noch nen 16bit-STG vom AFN.

In jedem Fall nich mal eben gemacht.
Genau das wäre für mich die nächste Leistungsstufe...

dark---inside · Verfasst am: 31.01.2012, 20:54

danke lexi
wollts nur wissen klar ist das nicht so einfach gemacht Smile

mal sehen was die zukunft bringt denn das wäre ein haufen geld und arbeit Smile

die arbeit mach ich ja gern aber das geld gg

mfg

Shorty · Anmeldedatum: 08.02.2012 Beiträge: 24 Wohnort: Hamburg

Moin!
Sicherlich wäre ein Umbau auf VTG-Lader machbar (wenn auch aufwändig), bleibt nur die Frage obs wirklich Sinn macht.
Ich denke, der Motor wird über den gesamten Drehzahlbereich mehr Leistung entfalten, wenn alle anderen Komponenten am Motor auch passen (wie bereits erwähnt).

Die einzig interessante Frage ist, ob ein 300tkm Diesel noch auf Leistungsoptimierung steht.
Lass den Turbo überholen, lass alles andere so wie es ist und fahre den Motor die nächsten 300tkm ohne Stress, ohne Ärger und mit mehr Geld im Geldbeutel..

Das wäre zumindest meine Entscheidung.

MfG Shorty Cool

Lexi · Verfasst am: 20.02.2012, 13:36

Den Zustand des Motors kann man eh erst sehen wenn man ihn mal wirklich auf hatte. Aber für gewöhnlich lacht ein 1Z über 300tkm, zumindest die Motorinnereien geben so schnell nich auf. Klar je nach Beanspruchung in seinem Motorleben.

Ich hab damals auch meinen mit weit über 300tkm gechippt. Das is auch nich das Entscheidene. Vielmehr die neuen Einspritzdüsen die den Verbrauch senken können und zugleich weitere Langlebigkeit bewirken.

Im Endeffekt wäre es am billigsten nen wenig gebrauchten Turbo reinzuhängen, da weiste dann aber auch nich wie lange der hält.

Und mit Aufwand is sonen Umbau natürlich auch verbunden, sollte man nich unterschätzen.