motor wird ständig 100 grad heiß

Vento-Sepppi · Verfasst am: 29.01.2012, 11:42

hey leutz,

ich habe ja vor kurzem mit n kumpel die wasserpumpe gewechselt.
seitdem wird mein motor im fahrbetrieb 100 grad heiß statt wie vorher die normalen 90 grad.
ich habe nun schon den motor entlüftet weil ich dachte das er eine menge luft drin hat.
aber kam kaum was raus an luft beim entlüften.
ist das nun normal das er jetzt konstant bei den 100 grad bleibt wil die wasserpumpe gewechselt wurde oder nich?

desweiteren ist mir auf gefallen das der kühlwasserstand im ausgleichsbehälter wenn er warm ist so zirka 2 cm über maximal steht.
da ich mich da nicht so auskenne würde ich nun gern mal wissen ob das normal ist. weil max heißt ja eigentlich bis hier hin und nicht weiter.
oder gilt min. und max. nur fürs auffüllen

vielen dank schonmal

sepppi

Tornado · Verfasst am: 29.01.2012, 12:15

Meine Glaskugel hat gerade Ladehemmungen, daher gebe ich dir mal folgendes Thema mit an die Hand:

http://www.ventoforum.de/bereich-motortipps-zum-erstellen-von-und-quottechnischen-anfr-t876.html

Die Min.-Max.-Markierungen am Ausgleichbehälter sind bei ausgekühltem Motor verbindlich, und das bei drucklosem Kühlsystem.

Falls du einen 1.8er Motor verbaut hast: Thermostat korrekt an der neuen Wasserpumpe verbaut?

MfG Sven

Vento-Sepppi · Verfasst am: 29.01.2012, 12:28

ohh sorry habe ich vergessen.

ja ist ein 1.8 90 ps ABS Motor.
also mein kumpel sollte das richtig getan haben da er bei mir damals das thermostat gewechselt hat und ging es ja auch.

Tornado · Verfasst am: 29.01.2012, 12:31

Wieso wurde die Wasserpumpe ersetzt?

Fre4ser · Anmeldedatum: 05.10.2009 Beiträge: 681 Wohnort: Bayern

läuft denn überhaupt der lüfter in den beiden stufen? vllt hat der thermoschalter ja nen treffer ansonsten habt ihr wohl mist beim thermostat gebaut!

Vento-Sepppi · Verfasst am: 29.01.2012, 13:49

wasserpumpe wurde wegen zahnriemen ersetzt.
naja der lüfter läuft bei 105 grad an.
aber das ist schon so seitdem ich den vento habe

Tornado · Verfasst am: 29.01.2012, 15:25

Hast du Zugriff auf Diagnosesoftware/-hardware?

Fre4ser · Anmeldedatum: 05.10.2009 Beiträge: 681 Wohnort: Bayern

dann ist schonmal der thermoschalter defekt, da ja eig schon vorher die erste stufe losgehen muss!

Vento-Sepppi · Verfasst am: 29.01.2012, 18:41

thermoschalter ist laut anleitung im buch ganz.
das habe ich überprüft warum er trotzdem nicht angeht weiß ich nicht.
aber das problem scheint sich grad von selber sprichwörtlich aufgelöst zu haben.
als ich grad von dresden nach hause gefahren bin waren wieder die 100 grad standart.
dann habe ich ihn auf der AB mal ein bischen getreten und als ich dann von der AB runter war und mal draufgeschaut habe hatte er knapp über 80 grad was dann auch so blieb.
der kühlwasserstand im warmen zustand ist auch deutlich weniger geworden.

Tornado · Verfasst am: 29.01.2012, 22:50

Fre4ser hat Folgendes geschrieben:

dann ist schonmal der thermoschalter defekt, da ja eig schon vorher die erste stufe losgehen muss!

Wer sagt denn, daß die Temperaturanzeige richtig anzeigt? Wer sagt, daß der Temperaturfühler für die Anzeige richtig anzeigt?
Verstehst du, worauf ich hinaus möchte?

MfG Sven

Vento-Sepppi · Verfasst am: 30.01.2012, 19:05

deswegen sage ich ja das der thermoschalter geht.
denn habe ihn mal so überbrückt wie es im buch steht und da gingen beide stufen.
aber im fahrbetrieb geht nur die 2. stufe bei 105 grad an.
aber das die anzeige kaputt ist glaube ich nicht.
war bestimmt doch nur eine luftblase noch drin die auch beim entlüften nich raus gekommen ist

Tornado · Verfasst am: 30.01.2012, 20:39

Ich ziehe mein letztes Posting zurück! Ich habe überlesen, daß die erste Stufe nicht geschaltet wird. Da kann durchaus der Thermoschalter defekt sein, Fre4ser!

MfG Sven

marschel · Verfasst am: 30.01.2012, 21:08

und warum tauscht ihr die wasser pumpe beim zahnriehmen wechsel die hat damit doch gar nichts zutun.

Vento-Sepppi · Verfasst am: 30.01.2012, 21:09

Vento-Sepppi hat Folgendes geschrieben:

deswegen sage ich ja das der thermoschalter geht.
denn habe ihn mal so überbrückt wie es im buch steht und da gingen beide stufen.
aber im fahrbetrieb geht nur die 2. stufe bei 105 grad an.
aber das die anzeige kaputt ist glaube ich nicht.
war bestimmt doch nur eine luftblase noch drin die auch beim entlüften nich raus gekommen ist

der geht aber.
habe ihn wie beschrieben getestet und er läuft auf beiden stufen an

Vento-Sepppi · Verfasst am: 04.03.2012, 18:55

so um hier mal wieder was zu schreiben.
nachdem ich dachte das das problem weg ist kam es wieder.
nun wurden getauscht:

temperaturgeber
kühlmittelsensor

jetzt springt der lüfter laut anzeige kurz vor 100 grad an.
meistens pegelt sich aber der zeiger bei 95 grad ein.
was ich beobachten konnte ist das bei fasst 100 grad die 1. lüfterstufe anspringt. die laut buch aber schon von 88-92 grad kommen sollte