Kurbelgehauese-Entlueftungsventil

Kommandant · Verfasst am: 16.08.2011, 17:16

Zweck:
Im Kurbelgehause kommt es durch vorbeistroemmendes Brenngas (Blowby), zu einem leichten Ueberdruck im Kurbelgehaeuse. Dieser Ueberdruck muss abgefuehrt werden, um die Laufkultur des Motors ruhig zu halten. Da die Luft jedoch zusaetzlich mit Schadstoffen (Abgase, Oelnebel) versetzt ist, muss diese gefiltert werden. Dies geschieht, je nach Motor und Alter des Fahrzeges auf verschiedene Weise. Federfuehrend ist hier das Kurbelgehause-Entlueftungsventil (hier kurz KEV genannt).

Es fuehrt den Ueberdruck aus dem Kurbelgehause ab, schliesst jedoch bei Unterdruck und verhindert so, dass Luft von aussen angesaugt werden kann. Um die Schadstoffe zu filtern gibt es beim VW mehrere Moeglichkeiten. Im Regelfall wird die abgefuehrte Luft wieder in den Ansaugtrakt geleitet und dort, mit Frischluft gemischt, dem Brennraum zugefuehrt. Als Folge ergeben sich aber schlechtere Emissionswerte. Deshalb werden bei neueren Modellen noch Reinigungsvorrichtungen vorgeschaltet. Im Besten Fall durchlaeuft die Luft nach dem Entlueftungsventil einen Oelabscheider (auch Catch Can genannt), einen grossen Vorfilter um verbliebenes Oel zu filtern und einen Aktivkohlefilter, um Schadstoffe aus der Luft zu absorbieren. Die "gereinigte" Luft wird nun wieder in die Ansaugung zurueckgeleitet, um restliche Unreinheiten mit zu verbrennen.

Defekt:
Ein defektes KEV erkennt man an ansetzendem Oelsumpf im Ansaugtrakt im forgeschrittenen Stadium auch von aussen am Stutzen. Weitere Zeichen koennen Ruckeln beim Kaltstart und schlechtere Abgaswerte sein. Am Besten von Zeit zu Zeit (6 Monate intervall) den Ansaugtrakt vom Drosselklappenstuetzen entfernen und schauen, ob alles sauber ist. Ein wenig Ansatz ist ok, schwarzer Sumpf, ist ein klares Zeichen zum Auswechseln. KEV's sind im uebrigen auch im freien Handel erhaeltlich (vgl. Borg Warner) und muessen nicht zwangslaufig als Originalersatzteil von VW beschafft werden. Grundsaetzlich eignet sich jedes KEV, solange es auf den Hubraum des Motors abgestimmt ist und die erforderlichen Anschluesse besitzt.

Beispiel:
KEV original von VW 45 Euro
KEV von amazon.com Borg Warner 0,49 Cent.

Hinweis: Der Austausch gegen ein VW-fremdes KEV, sollte nur von erfahrenen Schraubern durchgefuehrt werden, da man ein wenig mit Schlauchadaptern experimentieren muss.

Der Motor benoetigt die Entlueftung zwingend, jedoch benoetigt er die Rueckfuehrung in den Ansaugtrakt nicht. Viele haben vielleicht schon mal die kleinen, offenen Luftfiler auf Ventildeckeln gesehen. Das ist die TUEV-unzulaessige Alternative, wenn man keine Rueckfuehrung mehr haben moechte. Allerdings ist dann stets jedes Wochenende Motorputzen angesagt.