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marschel



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BeitragVerfasst am: 20.12.2011, 19:30 Antworten mit ZitatNach oben

Chris` hat Folgendes geschrieben:
joa mal schauen ... zündkabel wird doch erst mal nichts ... scheiß fucking geld & weihnachts dreck pisse... naya fahr ich erst mal so vorsichtig weiter...


und mal vorbei kommen und wir schauen mal zusammen?

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Chris`



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BeitragVerfasst am: 20.12.2011, 19:36 Antworten mit ZitatNach oben

ich denke nicht ... sorry hab echt keine kohle mehr ... kotzt mich alles so an
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Snake23



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BeitragVerfasst am: 20.12.2011, 19:59 Antworten mit ZitatNach oben

Hört sich langsam identisch an mit meinem Problem.

Ich liste mal auf was ich alles bisher gemacht hab, woran es nicht lag:

-Zündspule neu
-Zündverteilerkappe neu
-Verteilerfinger neu
-Zündzeitpunkt neu eingestellt
-Massekabel Zündspule zu Motor und Haube zu Karosserie neu
-Zündkerzen neu
-Zündkabel getestet
-LMM getauscht
-Filterkasteneinheit mit allen Schläuchen inkl. Filter getauscht
-Lambdasonde neu
-Fehlerspeicher mehrfach ausgelesen (ist nie ein Fehler drin gewesen!)
-GAT-System abgeklemmt
-diverse Schläuche neu

und bestimmt noch mehr, was mir nicht mehr einfällt.
Problem tritt nur auf wenn der Hobel warm ist, dann aber massiv.

Sollte es nach der Motorüberholung immer noch aktuell sein und ich drauf kommen, meld ich mich wieder Wink

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Chris`



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BeitragVerfasst am: 20.12.2011, 20:01 Antworten mit ZitatNach oben

alles klar danke Wink
Zündkabel haste nicht getauscht gehabt ?
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Snake23



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BeitragVerfasst am: 20.12.2011, 20:07 Antworten mit ZitatNach oben

Nein, die wurden alle einzeln auf; mir fällt das Fachwort nicht ein; "Abstrahlung" getestet... Also ab die irgendwas nach aussen abgeben und ob die den kompletten Strom weitergeben. Passte alles.

Wenn gewünscht kann ich das aber auch noch testen, klemm die einfach an mein Alltagswagen ran. Dann weiß ich es genau.

Gruß

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Matze123



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BeitragVerfasst am: 20.12.2011, 20:08 Antworten mit ZitatNach oben

bei meinem alten wars einfach nur das das einspritzventil verkorkt war und die streuung nicht mehr optimal war...

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BeitragVerfasst am: 21.12.2011, 13:56 Antworten mit ZitatNach oben

bei mir is'es eigl nur in den unteren drehzahlen so beim beschleunigen ...
bin ich so über 20 000 dann gehts eigl ...
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Norner



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BeitragVerfasst am: 21.12.2011, 14:02 Antworten mit ZitatNach oben

Laughing

Heilige Scheiße. Deiner dreht 20.000U/min. Shocked

Hört sich aber schon nach Zündanlage an.

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BeitragVerfasst am: 21.12.2011, 14:18 Antworten mit ZitatNach oben

man bei 2000 halt , man darf sich doch mal vertippen Razz
Hab verdacht auf zündkerzen... sind ja die ausm alten vento & die gehen auch für den 2e waren aber schon recht schwarz ^^
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Lexi
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BeitragVerfasst am: 21.12.2011, 14:22 Antworten mit ZitatNach oben

Dann mal fix neue Zündkerzen rein. Wink

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BeitragVerfasst am: 21.12.2011, 14:27 Antworten mit ZitatNach oben

joa ich glaub ich fahr eben zur firma & kauf neue die 20-25€ hab ich über ... bei original vw teilen kann man ja nix verkehrt machen. Werde dann gleich mal sagen ob es geholfen hat oder ob ich das geld in sand gesetzt habe Razz
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Chris`



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BeitragVerfasst am: 21.12.2011, 17:08 Antworten mit ZitatNach oben

Soo, neue zündkerzen sind drin & er ruckt & zuckt nicht mehr aber so richtig 100%ig läuft er noch nicht aber auf jeden fall schon mal besser Wink so kann man erst mal normal fahren ^^

Anbei noch ein Bild von den alten zündkerzen



IMAG0064.jpg
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IMAG0064.jpg


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Norner



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BeitragVerfasst am: 21.12.2011, 17:14 Antworten mit ZitatNach oben

Jetzt noch Zündkabels neu, dann rennt er wieder. Wink

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"Wenn man drin is, is geil!"- Zitat von Chris`
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Chris`



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BeitragVerfasst am: 21.12.2011, 17:49 Antworten mit ZitatNach oben

hoffentlich ^^
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