Fondleuchten an den Türkontakt anschließen

GTFahrer · Verfasst am: 13.02.2009, 16:52

1. Benötigte Teile

2x 3B0 947 291 B Y20 Leseleuchte perlgrau 12,10 €
oder 3B0 947 291 B 89H Leseleuchte sonnenbeige 12,10 €
2x 3B0 867 600 Verstärkung 0,90 €
2 1T0 972 703 Flachkontaktgehäuse 1,40 €
??- 000 979 131 -?? Einzelleitung mit 2 Flachkontakten 1,10 €
1 000 979 981 Elektr. Leitung 0,5 mm² 10 Meter 4,70 €

Es empfiehlt sich nach den Leuchten bei eGay zu schauen, ich habe sie dort für 1€ ersteigert.
Das Kabel (0,5mm² Querschnitt) (5 Meter reichen mehr als aus) im Elektrofachgeschäft holen oder die verschiedensten Autohäuser abklappern, der Mazda-Händler hat es mir umsonst mitgegeben (Komischerweise hatte niemand eine Rolle angeschnittenes 0,5 Kabel herumliegen, nur er. Man kann auch ein 1 mm² Kabel nehmen, allerdings wird das fummelig mit dem Crimpen werden, da die Kontakte viel zu filigran sind. Selbstverständlich geht auch ein 0,75mm².)
Die Teilenummer zu den Flachkontakten ist nicht überprüft! Lasst euch vom Elektromann bei VW die passenden Kontakte mitgeben. Das Kabel ist viel zu teuer und außerdem muss dann gelötet werden, was sich PkW nicht empfiehlt. Ich habe die passenden Kontakte im Daimler-Werk gefunden.

GTFahrer · Verfasst am: 13.02.2009, 16:55

2. Anfertigen des Kabelsatzes

Als erstes bauen wir die Innenleuchte aus. Dazu mit einem Schraubendreher seitlich (an der Leseleuchte) ansetzen und Leuchte aushebeln. Steckverbindung(en) trennen und die braune Schutzplatte ausbauen. (Von Rastnasen gehalten, an dem anderen Ende eingehängt)

Nun löten wir ein kurzes Kabelstück (0,5mm² Querschnitt) an den Minuskontakt der Innenleuchte an. Passenden weiblichen Kontakt an das Ende des Kabelstücks anlöten oder aufquetschen, dann sind wir mit der Lampe fertig.

Widmen wir uns jetzt dem Leitungssatz. Ihr braucht zwei Leitungen, einen mit 140cm, den anderen mit 240cm Länge. Natürlich werden die Enden abisoliert. An das 140cm lange Kabel sowie an das längere Kabel wird nun ein männlicher Kontakt (passend zu dem von dem kurzem Kabelstück an der Innenleuchte) angecrimpt. An die freien Enden des kurzen und des langen Kabels werden noch die zum Steckgehäuse passenden Pins gecrimpt.

GTFahrer · Verfasst am: 13.02.2009, 16:59

3. Vorarbeiten

Hinweis: Der Dachhimmel ist knickempfindlich.

Zuerst die B-Säulenverkleidungen ausbauen. Dazu die Verkleidung an den gekennzeichneten Stellen kräftig abziehen, Verkleidung nach oben abnehmen. Anschließend die beiden darunter liegenden Kreuzschlitzschrauben ausdrehen.

Die linke A-Säulenverkleidung demontieren, dazu mit der Hand unter die Verkleidung fahren und die Clipse lösen.

Die linken Haltegriffe vorn und hinten ausbauen. Dazu den Griff herunterklappen und die Abdeckkappen öffnen. Die Befestigungsschrauben (Kreuz) herausdrehen, Griff aushaken. Den rechten Haltegriff im Fond ebenfalls demontieren.

Hinweis: Die vorderen Haltegriffe sind bei einem Fahrzeug mit Schiebedach mit einem V gekennzeichnet, die hinteren mit einem H.

Sonnenblende links ausbauen. Hierzu jediglich zwei Kreuzschrauben herausdrehen.

C-Säulenverkleidungen im oberen Bereich ausrasten. Dazu mit der Hand unter die Verkleidung fahren und die Clipse lösen. Es reicht wenn nur der obere Teil der Verkleidung ausgerastet ist.

GTFahrer · Verfasst am: 13.02.2009, 17:00

4. Einbau des Leitungssatzes sowie der Verkleidungen

Nachdem alle störenden Teile ausgebaut wurden wird der Leitungssatz verlegt. Legt das Kabel unter den Himmel und achtet darauf dass es an keiner scharfen Kante oder an Bohrlöchern anliegt. Um das verbleibende Ende des langen Kabels quer durch den Himmel zu verlegen wird auf Hilfsmittel zurückgegeriffen. Ich habe dazu eine M3 Gewindestange genutzt, mit einem dünnem Bambusrohr u.ä. geht es sicherlich auch. (Nehme halt immer das was ich da habe Wink

). Stock quer durch den Himmel schieben und das Kabel dranbinden. Stock wieder herausziehen. Voilá, das Kabelchen ist am anderen Ende angelangt. Kabelenden durch die vorhanden Löcher für die Leseleuchten durchstecken und sich wieder dem Einbau widmen.

Zuerst die Haltegriffe anschrauben (Der Kleiderhaken zeigt bei der Fahrerseite nach vorn, bei der Beifahrerseite nach hinten)

Hinweis: Bei einem Fahrzeug mit Schiebedach sind die vorderen Haltegriffe mit einem V, die hinteren mit einem H gekennzeichnet.

Sonnenblende anschrauben, darauf achten dass die Schrauben gerade hineingedreht werden.

Eventuelle Befestigungsclips für die Säulenverkleidungen die in der Karosserie stecken herausziehen.

Hinweis: Die Befestigungsclips für die A-Säule sind bei VW nicht merh erhältlich. Also mit Zeit, statt Gewalt daran arbeiten.

C-Säulenverkleidung asurichten, die Clips in die Monatgelöcher stecken und mit kräftigen Handballenschlägen einrasten.

A-Säulenverkleidung zwischen Schalttfafel und Karosserie schieben (Sie muss in das Unterteil der Säulenverkleidung greifen), ausrichten und wieder befestigen. Mit kräftigen Schlägen Clipse einrasten lassen.

Kreuzschlitzschrauben für A-/C-Säulenverkleidung festdrehen, B-Säulenverkleidung so einsetzen dass die oberen Rastnasen in die A-/C-Säulenverkleidung eingreifen. Verkleidung durch kräftige Schläge einrasten lassen.

Hinweis: Die Verkleidungen müssen mit der gebogenen Seite in die Türdichtung greifen.

GTFahrer · Verfasst am: 13.02.2009, 17:02

5. Einbau der Leuchten

Zur Sicherheit Sicherung 21 herausziehen.

Hinweis: Der Tageskilometerzähler sowie die Uhrzeit werden gelöscht!

Mit einem Kabelentriegler die Pins aus den vorhanden Steckgehäusen herausdrücken. Pins abschneiden, Kabel abisolieren und die neuen Flachkontakte aufcrimpen.

In das dreifache Steckgehäuse die Kabel wie folgt einsetzen:
Steckfeld 1: Klemme 31 (Masse: Braunes Kabel)
Steckfeld 2: Türkontakt (neu gezogene Leitung)
Steckfeld 3: Klemme 30 (Dauerplus: Rot/Schwarzes Kabel)

Lampenrahmen an den Himmel ansetzen, mit einem Stift den inneren Umfang abzeichnen und mit scharfen Messer den Ausschnitt im Himmel vergrößern. Aufpassen, nicht das ihr die Kabel beschädigt.

Prüft ob die Leuchte dort reinpasst. Eventuell Loch vorsichtig vergrößern.
Wenn alles passt den Lampenrahmen einsetzen und mit einer Zange die Laschen umbiegen. Stecker einsetzen und Leuchten einbauen,

Steckverbindungen zur Innenleuchte wiederherstellen, den neuen Einfach-Steckverbinder ebenfalls verbinden. Lampe einsetzen.

Sicherung 21 einsetzen und prüfen ob die Leuchten so funktionieren wie sie es sollen.

Wenn die vordere Leuchte auf Türkontakt geschaltet ist schalten sich alle drei nun an und besitzen ebenfalls die zehnsekündige Zeitverzögerung. Selbstverständlich verlöschen die hinteren Leuchten bein Einschalten der Zündung, wie die vordere Leuchte, sofort. Wenn ihr nun das vordere Licht einschaltet gehen die hinteren Lampen mit an, dies liegt an der Schaltung der neuen Lampen.

Viel Erfolg! Smile

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