Anleitung zum Kabelverlegen im Vento

Lexi · Verfasst am: 31.05.2008, 16:20

Thema soll hier sein, wie man die Kabel im Vento verlegt und was man dabei beachten sollte.

Hier findet man eigentlich alles was man so über die Kabel wissen muss:
http://www.selfmadehifi.de/carallg.htm#11

Ein Beispiel was man alles schon haben sollte(je nach Stärke der Anlage):

- 2 gleichstarke Kabel (+ und Masse) +-Kabel sollte mind. 4m lang sein und das Massekabel ca. 1m (je nachdem wo man die Masse bezieht)
Ein guter Massepunkt ist z.bsp. der Stopfen unter der Sitzbank (meist eine Plastikkappe drauf)

- Chinchkabel (je AMP ein Kabel wo einmal "+"- und einmal "-"im Kabel enthalten sind) = ist das Signalkabel sozusagen

- Remotekabel (sehr dünn und oft schon mit beim Chinchkabel mit im Gummi)

- Lautsprecherkabel (je LS ein Kabel was je + und - enthält)

Es ist noch zu erwähnen möglichst das +-Kabel und das Chinchkabel getrennt verlegt werden sollte! Es kann sonst zu Störungsgeräuschen kommen.Das sogenannte Lima-Pfeifen.

Goldenboy · Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 168

ejj super anleitung aber trotzdem geht nicht hervor wie lang das + Kabel sein muss von vorne bis nachhinten...

Joe · Verfasst am: 26.10.2008, 17:14

Man sollte min. 4m einplanen. Wink

Goldenboy · Anmeldedatum: 17.08.2008 Beiträge: 168

jop dann is ja gut^^ weil ihne meter angabe is immer schlecht^^

Lexi · Verfasst am: 26.10.2008, 18:11

Habs mal verbessert. Wink

Kommandant · Verfasst am: 19.08.2009, 06:02

Ich möchte noch folgendes dazu anmerken:

Mit getrennt verlegt ist gemeint, Stromkabel z.B. auf der fahrerseite nach hinten verlegen, Lautsprecherkabel auf der Beifahrerseite.

Kleine Tips:

Bei der Durchführung des Hauptstromkabels von Motorraum nach Innenraum möglichist UNTER oder HINTER der Zentralelektrik bleiben. Bei Verlegung über der Zentralelektrik kann ein Störsignal im Lautsprecher im A-Brett auftreten.

Sollte eine Störung trotz Korrekter Verlegung dennoch auftreten (Lima-Pfeifen) wie folgt vorgehen:
a) Überprüfung des Massekabels von Endstufe(n) zu Masseanschluss sollte nicht länger als 30 cm sein.
b) Überprüfung der Masseanschlusses (möglicherweise unsauberer Kontakt).
c) Teilweise schleift das 12V-Stromkabel über Zündschloss geschaltet, das Störsignal direkt in das Radio ein. Betreffendes Kabel abziehen/unterbrechen und erneut überprüfen.

Die Durchführung von Lautsprecherkabeln durch die Säulenanschlüsse A-Säule und B-Säule: Zweckmässig die Zentralstecker abziehen, eine unbelegte Sektion suchen, eine M6-M8 Schraube (auch ein Lötkolben möglich) oder Metall mit ähnlichem Durchmesser mittels Lötlampe oder Gasbrenner stark erwärmen und ein Loch in Stecker und Dose in dem unbelegten Bereich schmelzen um Kabeldurchführung zu ermöglichen.

Von Bohren ist dringend abzuraten. Der Bohrer kann einhaken und den Stecker oder die steckdose mitdrehen. Als Folge können starke Beschädigungen an Stecker, Steckdose und Kabeln und Führungshand auftreten!!!

catchme · Anmeldedatum: 20.04.2008 Beiträge: 667 Wohnort: Dortmund

Noch eine Ergaenzung:
Wie bereits erwaehnt, ist das Stromkabel (i.d.R.) auf der Fahrerseite zu verlegen. Das Remotekabel ist in den meisten Faellen an den Cinchkabeln dran. Dieses sollte nicht(!) in dieser Art verwendet werden. Denn auch hier wird ein elektrischer Impuls gesendet, um die Endstufe(n) einzuschalten. Defacto ist auch das Remotekabel auf der Fahrerseite, zusammen mit dem Stromkabel zu verlegen!

Die Cinchkabel verlegt man so weit wie moeglich von den Stromkabeln entfernt, folglich auf der Beifahrerseite. Wer nun Wert auf eine gute kabelverlegung legt, ist moralisch nahezu verpflichtet, die Lautsprecherkabel unter dem Teppich der Mittelkonsole entlang zu verlegen.

Mit den von meinen Vorrednern genannten Tipps und Hinweisen, gepaart mit den von mir beschriebenen Empfehlungen wird einem Lima-Pfeifen nahezu jeder Wind aus den Segeln genommen und die Lautsprecher geben nur die Frequenzen wieder, die man hoeren moechte (gesetz dem Fall, das passende Lied und die passenden Komponenten wurden gewaehlt Wink

)

MfG
catchme