6x15 ET45 - Tieferlegung - welche Spurplatten

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pazback



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BeitragVerfasst am: 27.10.2011, 19:13 Antworten mit ZitatNach oben

Nabend,

ich hatte mir für diese Sommer ein paar originale VW Felgen von BBS in 6x15 ET 45 zugelegt. Die Felgen sind vom GT. Da mir die Reifen zu weit drin waren, will nächste Sommer Spurplatten dazwischen machen. Der Vari ist ca 75 vorne und 60 hinten tiefer.

Wie dick sollten die Spurplatten sein ohne das ich die Kanten umlegen muss?

Wi sieht das beim TÜV aus? Da quasi nur noch die Felgen original sind. Wie wird das eingetragen? Wäre das dann schon eine Einzelabnahme?

MfG

Pascal
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vento4ever



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BeitragVerfasst am: 27.10.2011, 19:56 Antworten mit ZitatNach oben

Also ich würde das Grundsätzlich einfach mal probieren wenn du die möglichkeit hast dir mal paar Platten auszuleihen?

Was die Eintragerei angeht, da sehens die Prüfer immer gern wenn die Kante wenigstens bisl gebördelt ist. Ob du ausreichen freigängigkeit mit den Platten hast kannst du im Grunde auch selbst testen im dem du ganz einfach einen Achsverschlänkungstest machst. Und indem du in einem zweiten Test den kofferraum mit 250Kilo zuladung belädst. Wenn da nix schleift dann sollte es auch keine Probleme bei der Eintragung geben das es auch genau so geprüft wird ...

Eintragung wird dabei unkompliziert solang du die im Schein freigegebene Reifengröße fährst. Is dann nix weiter wie eine verbundabnahme mit Fahrwerk + Platten wenn du zu den Platten eine ABE oder ein Gutachten passend für dein Auto hast. Wäre der einfachste Weg ...

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pazback



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BeitragVerfasst am: 02.11.2011, 20:18 Antworten mit ZitatNach oben

An platten komm ich so nicht dran. Ich bin hier bei mir in der Ecke der einzige der an seinem Auto schraubt.

Kantenumlegen werd ich dann wohl machen. Also rien vom gefühl her. Meine Winteralus sind 185/60 14 mit ner ET von 38. Da ist noch Platz satt. Würde also eine 10ner Platte vorne gehen? und hinten würd ich dann ggf. ne 15iger nehmen.

Kann ich mir auch selber irgendwas aus Holz basteln zum testen. Also einfach was zwischen felge und Radnarbe klemmen? Natürlich ohne zu fahren Wink
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Norner



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BeitragVerfasst am: 02.11.2011, 20:44 Antworten mit ZitatNach oben

Nimm' die einen Zollstock und mess' das aus. Wink

Ich fahre die gleichen Felgen und meine, dass da 3cm Platz ist (hinten). Kann ja nochmal nachmessen.
20mm gehen da locker pro Seite.

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marschel



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BeitragVerfasst am: 02.11.2011, 21:04 Antworten mit ZitatNach oben

hinten 20iger vorn 10er und vielspaß oder sogar hinten 25er

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BeitragVerfasst am: 02.11.2011, 21:11 Antworten mit ZitatNach oben

marschel hat Folgendes geschrieben:
hinten 20iger vorn 10er und vielspaß oder sogar hinten 25er


würd ich auch sagen. da gibts auch bei der freigängigkeit mit original felgen keine probleme ...

auf meinem alten vento hatte ich eine 7,5j felge mit einer 35er et und 215er gummis drauf. die hab ich hinten mit 20er platten gefahren. hat gut gepasst.

hab mal nen bild von angehangen ...



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grosser



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BeitragVerfasst am: 04.11.2011, 19:30 Antworten mit ZitatNach oben

hatte 7x16 und gewinde fast ansclag mit 195 40 16



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pazback



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BeitragVerfasst am: 04.11.2011, 19:43 Antworten mit ZitatNach oben

Dein Post ja nett gemeint. Allerdings ohne angabe deiner ET ist das eher nutzlos Wink

Ich hab allerdings mal nachgemessen. Hab ja zur Zeit die Winterfelgen drauf. Das sind 185/60/14 ET45.

Von der Felgenkante bis zur Außenkante des Kotflügels vorne hab ich 30mm platz und hinten sind es 40mm. Kante ist ja bisher nicht umgelegt daher muss ich grob 10mm runterrechnen. Also hätte ich hinten 30mm bis zur Innenkante und vorne 20mm bis zur Innenkante

Um ohne Kanten umlegen genügend Platz zu haben, müsste ich also rein rechnerisch vorne 10mm Spurplatten nehmen und hinten könnte ich 20ner verwenden.

Wenn ich soweit alles richtig berechnet habe, gebt kurz bescheid. Wink
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vento4ever



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BeitragVerfasst am: 05.11.2011, 23:08 Antworten mit ZitatNach oben

klingt logisch und sollte auch keine probleme machen. würd ich auf jeden fall so probieren Cool und breitere kaufen kannst ja alle mal wenns so sein sollte ...

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